ORIGINÁLNÍ KARBURÁTORY DELLORTO DRLA 48 V ITÁLII NA SÁVACÍ POTRUBÍ MOTORU FORD OHC PINTO | PLNĚ Zrekonstruováno

Popis

Zde na prodej je pár italských karburátorů Dellorto DRLA 48 'B' na sacím potrubí Ford Pinto OHC.

Jedná se o originální karburátory italské výroby Dellorto DRLA 48 'B', o kterých se domníváme, že jsou navrženy společností Dellorto pro aplikace se zesíleným/vynuceným indukčním motorem.

Vřetenová pouzdra na těchto konkrétních karburátorech mají speciálně opracované těsnicí drážky, těsnění a hvězdicové pojistné podložky.
Pomocné Venturiho průchody paliva jsou obklopeny speciálně opracovanými drážkami pro O-kroužky a těsněními O-kroužků.
Pomocná Venturiho trubice a zajišťovací šrouby Venturiho trubice s tlumivkou mají těsnění s vláknitými podložkami a speciální pojistné uzávěry.
Těsnění krytu plovákové komory jsou konstrukce z nitrilové pryže.

Přestože jsme tyto karburátory netestovali pod tlakem/posilováním, jsme si jisti, že jsou navrženy společností Dellorto tak, aby fungovaly za podmínek nucené indukce. Turbodmychadlo nebo přeplňování.
We mít testovali tyto karburátory na našem přirozeně plněném testovacím motoru a fungují krásně a podle očekávání plně reagují na úpravy ladění.

Vynaložili jsme značné úsilí, aby páky plynu a vyvažování fungovaly harmonicky společně ve spojení s roztečí sacího potrubí.
Páky jsou nyní plně nastavitelné pro přesné ovládání volnoběžných otáček, přesné vyvážení 2 karburátorů a pro přesné ovládání plného plynu / zavřeného plynu.

Sací potrubí má podtlakovou přípojku pro hadici posilovače brzd, přípojku chladicí kapaliny pro hadici chladicí kapaliny a v případě potřeby přídavný odběrný bod. Tento přídavný bod vzletu jsme v současné době zaslepili pomocí stavěcího šroubu, jak je znázorněno na fotografiích. Tu lze odšroubovat a v případě potřeby na své místo našroubovat spojku.

Toto rozdělovací potrubí má také závity pro instalaci kotvy/držáku plynového lanka typu Ford, jak je vidět zde pro klasické lanko plynu typu ford. (držák není součástí sacharidů, ale je k dispozici samostatně v případě potřeby).

Karburátory mají vestavěné vakuové odběrové spojky (jedna na barel), které umožňují použití vyvažovačky karburátoru typu manometr, nebo můžete použít měřič průtoku vzduchu jako STE zde

Tyto karburátory jsou vybaveny předsávacím portem rozdělovače zapalování pro připojení vakuového potrubí.

Karburátory jsou v současné době kalibrovány takto:

Tlumivky 40mm
Emulzní trubičky 9164.2
Hlavní trysky 180
Vzduchové korekční trysky 200
Nečinné trysky 60
Čerpadla trysky 33
Jehlové ventily 2.25

Tyto karburátory můžeme překalibrovat tak, aby vyhovovaly vaší aplikaci nebo požadavku – zeptejte se.

Jedná se o originální, plně zrestaurované a testované karburátory italské výroby Dellorto DRLA 48 'B' – jsou krásné a speciální.

Můžeme dodat potrubí> těsnění hlavy válců, trubky a vzduchové filtry, 12V palivové čerpadlo Facet, nastavitelný regulátor tlaku paliva, přídavné trysky, emulzní trubky, měřič průtoku vzduchu a v podstatě vše, co vám pomůže tyto karburátory nainstalovat, vyladit a běží na vašem motoru, připraven k použití a užít si!.

Upozornění:
Tyto karburátory nemají funkci obohacovacího mechanismu sytiče/studeného startu.

Poznámka:
Hluboká objímka sloužící k podepření sestavy karburátoru za účelem pořizování jasných fotografií není součástí dodávky.. Pokud to opravdu, ale opravdu nechcete 😀

Zveřejňujeme po celém světě.

Neváhejte se zeptat na jakékoli otázky.

Díky,

Emmanuel
Klasické sacharidy UK