Proces obnovy:

Karburátory jsou vizuálně zkontrolovány pro případné poškození odlitků.
Poškozené odlévání by mohlo znamenat, že poškozený karburátor není vhodný k obnově, a proto je vyřazen (pokud je karburátor nenahraditelný, lze ho opravit speciálním svařováním a obráběním).

Naštěstí byly tyto karburátory částečně zachyceny, ale strukturálně zdravé.
Jakmile je inspekce dokončena a karburátory jsou vhodné k obnově, začne proces demontáže.

Vzhledem k tomu, že tyto italské karburátory jsou originální a zastaralé, věnujeme velkou pozornost tomu, abychom zajistili, že každá součást bude pečlivě odstraněna, jednotlivě uložena a zabalena spolu s jejím protějškem, a to až po přestavbě - karburátor podle původních specifikací.

Karosérie karburátoru a horní kryty jsou před demontáží označeny razicími nástroji tak, aby se po parním tryskání a procesu čištění stlačeného vzduchu znovu spojily.
Dále je důležité je vrátit v přesně stejném pořadí, jak byly odstraněny z motoru .. .. ale v krásném, nedotčeném stavu a dobré pro další 40 let nebo tak!

Při demontáži se provádějí písemné poznámky, pořizují se fotografie malých částí a zaznamenávají se a rozdělují se demontážní přístup, který zajišťuje, že každá část je zkoumána jednotlivě a je metodicky udržována společně.

Pomalý, ale stabilní!

Obnova / Renovace / servisní proces pro Triple Ferrari DINO 246 WEBER 40 DCNF 13 Karburátory

Triple WEBER 40 DCNF 13 před obnovením

Obnova / Renovace / servisní proces pro Triple Ferrari DINO 246 WEBER 40 DCNF 13 Karburátory

Triple WEBER 40 DCNF 13 před obnovením

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-006

Triple WEBER 40 DCNF 13 před obnovením

Obnova / Renovace / servisní proces pro Triple Ferrari DINO 246 WEBER 40 DCNF 13 Karburátory

Triple WEBER 40 DCNF 13 před obnovením

Velkou péči mám věnovat, když se snažím odšroubovat spojovací prvky, protože jsou nedotčené po dobu kolem 40 a mohou brzdit příliš silnou nebo těžkou rukou

To bylo trpělivost, zkušenosti a vhodné nástroje!

Oblasti, které jsou obzvláště znepokojivé, jsou šrouby a vřeteno škrtící klapky, vrchní krycí kloubové čepy a startovací trysky.

Šrouby škrtící klapky byly po namontování v továrně zajištěny, aby se zabránilo jejich uvolnění a pádu do motoru. Přidejte k tomu, že by mohly trpět určitou koroze v průběhu let a uvědomíte si, jak snadné je poškodit vřeteno karburátoru při pokusu o odstranění šroubů škrtící klapky. Příliš těžká manipulace může způsobit, že se vřeteno ohnula a deformuje.

Tryskové tryskové sestavy mohou být obtížně odstranitelné, protože mají tendenci se časem zachytit a jsou vyrobeny z měkké mosazi. Není to dobrá kombinace pro Hammer!

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-019

Označení 3x na 40 DCNF 13 Horní kryt - Označeno před demontáží tak, aby se znovu spojilo pro opravu karburátoru. Dobrý tip, pokud pracujete s více karburátory (například trojitá sada DINO 246 Ferrari)

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-034

identifikační značka ukazující původ karburátoru "FERRARI" Získáte kyselinu vyčištěnou a poniklovanou, aby bylo dobré pro další rok 40

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-049

Demontáž karburátorů a zohlednění velikosti trysek a stavu mosazi / slitin

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-054

Při odstraňování trysek a kalibrovaných částí zohledněte všechna těsnění, podložky a rozpěrky.

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-083

Vřeteno škrtící klapky a demontáž vačky čerpadla.

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-073

Vřeteno škrtící klapky Strana trupu Komponenty při demontáži

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-098

Odstraňování vřetena a vřetena

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-103

Těleso / kryt a distanční vložka

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-096

Proces odstraňování vřetena

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-105

Triple 40 DCNF 13 rozložení vřetena a ložisek

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-110

Odstranění čepu páčky vačky čerpadla

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-108

Vypusťte venturi zubu přes horní okraj karburátoru

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-102

Ventil škrtící klapky a porucha ložiska

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-112

Odstranění čepu páčky vačky čerpadla

Když byly všechny díly odstraněny z těles a vrchních krytů:

Mechanizmy studeného startu a kryty čerpadel jsou demontovány.

Hliník, mosaz, ocel jsou odděleny. Ocel se oddělí do kontejnerů 2x, protože některé z nich budou procházet chemickým povrchem Blacking / Phosphate a zbytek bude procházet kyselým čištěním a zinkováním.

Mosaz je zasláno chemicky a následně je vráceno k dalšímu leštění.

Hliníková tělesa, horní kryty, pouzdra čerpadel a mechanismy pro studené spuštění procházejí parním tryskáním (směs vody a skleněných kuliček) a pak se ručně praní jemným pracím prostředkem před sušením pomocí vysokorychlostního stlačeného vzduchu.

Pro utěsnění mezer v těchto malých krásách se používají originální servisní sady firmy WEBER se správně dimenzovanými jehlovými ventily.

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-106

Triple WEBER 40 DCNF 13 Kompletní demontáž

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-122

Rozložení dílů je připraveno k různým úpravám

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-123

oddělování slitin od mosazi a oceli (vizte, jak drátěná smyčka udržuje všechny díly společně připravené k tryskám)

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-117

Ocel. Všechny ocelové díly včetně páček škrticí klapky, palivových spojů, matic, šroubů a podložek připravených k čištění kyselinou a zinkování

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-119

Části, které zůstaly po oddělení. Ložiska budou čištěna v rozpouštědle a znovu namazána nebo nová.

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-121

tlumivky, venturis, vrchní kryty a těla, které se spojily k udržení pořádku

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-118

Všechna mosaz, včetně palivových plováků, jsou připraveny k chemickému čištění

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburátory-116

Více ocelových částí. Pouze tito budou procházet čištěním a následným opětovným povrstvením fosforečnanem (aka chemickým čerňováním)

V následujících dnech budou tyto procesy dokončeny a díly budou připraveny k prohlídce.
Některé z venturis bude s největší pravděpodobností vyžadovat výměnu stejně jako šrouby volnoběžné směsi.

Zpracování a opětovné sestavení:

triple-40-dcnf-13-002

Karburátorové tělesa, vrchní kryty, tlumivky a pomocné ventily po otryskání parou

triple-40-dcnf-13-003

Po otryskání parou se karburátory procházejí stlačeným vzduchem, aby se odstranily veškeré nečistoty, které praskaly páry, ze všech otvorů

triple-40-dcnf-13-017

Použití stlačeného vzduchu k odstranění veškerých nečistot, které zanechaly při otryskávání párou

triple-40-dcnf-13-015

Dlouhá, tenká tryska je ideální pro vstup do úzkých průchodů

triple-40-dcnf-13-011

Škrticí hřídele a vratné pružiny po nanesení fosfátů

triple-40-dcnf-13-007

Palivové svazky, páky škrticí klapky atd. Po žlutém zinkování

triple-40-dcnf-13-056

Mosazné palivové plováky, škrticí ventily, zátky palivového filtru atd. Po čištění

triple-40-dcnf-13-037

Palivo plovák před a po čištění Poznámka: Zde není žádné leštění, jen čištění

triple-40-dcnf-13-046

Po otryskání párou je tento mechanismus studeného startu opatřen jemným mosazným drátěným pletivem

triple-40-dcnf-13-044

Je to případ jemného posunutí ... Musí být věnována pozornost, protože je to delikátní

triple-40-dcnf-13-079

Zuby ozubeného kola se zarovnávají - Viz označení

triple-40-dcnf-13-048

Vložené pletivo ... Hotovo!

triple-40-dcnf-13-079

triple-40-dcnf-13-080

triple-40-dcnf-13-078

Nastavení paliva Výška a pohyb plováku

triple-40-dcnf-13-081

Nastavení výšky a pohybu plováku paliv

triple-40-dcnf-13-074

Nové těsnění horního krytu jsou připravené k montáži

triple-40-dcnf-13-076

Výměna čerpadel, těsnění a těsnění na připravené ..

triple-40-dcnf-13-050

Nové kuličková ložiska připravená k montáži

triple-40-dcnf-13-051

Hřídel škrticí klapky se zasune do polohy

triple-40-dcnf-13-063

Vřeteno a ložisko jsou spolu ..

triple-40-dcnf-13-053

Kryt ložiska vřetena a distanční vložka jsou instalovány.

A tady jsou dokončeny a připraveny k instalaci na motoru.
Jsou nastaveny podle nastavení specifikace výrobce.

Jakmile začnete s motorem, začne proces jemného doladění - aby se z nich dostalo to nejlepší!

Pokud chcete začít s vámi, je zde k dispozici servisní sada pro nákup v naší nakupovat:

WEBER 40 DCNF CARB SERVIS / PŘÍSLUŠENSTVÍ FORD CAPRI V6 / FIAT 127 / 128 / MASERATI / FERRARI 308 ETC ..

triple-40-dcnf-13-103

Triple WEBER 40 DCNF 13 Otevřené karburátory

triple-40-dcnf-13-102

WEBER Triple 40 DCNF 13 sacharidy s odstraněnými vrcholy.

triple-40-dcnf-13-091

WEBER 40 DCNF 13 Trojnásobná sada pro motor Ferrari 246 DINO V6. Obnova dokončena.

triple-40-dcnf-13-096

WEBER 40 DCNF 13 Trojnásobná sada pro motor Ferrari 246 DINO V6. Obnovení dokončeno.Pokud byste nás chtěli kontaktovat ohledně podobného restaurování karburátoru:

Kontaktujte nás ohledně podobného restaurování karburátoru:

Kontaktujte nás prosím na adrese: [Email chráněn]

... nebo navštivte naši stránku "kontakt".

Zde jsou odkazy na některé další náhrady karburátoru:
Triple WEBER 40 DCZ / 6 Restaurování karburátoru Classic Ferrari 250 / 275 / 330
Triple sytiče WEBER 40 IDAP3C Karburátory - Porsche 911

Děkujeme, že jste hledali,

Emmanuel Grigoriou
Classiccarbs.co.uk